Geopolitičke tenzije na Bliskom istoku bacaju senku sve do Evrope. Tokom privredne misije u Indiji, dizela i kerozina, ali za Austriju državni vrh za sada daje zeleno svetlo.
Jasne reči iz Indije
U okviru delegacijskog putovanja u indopacifički region, domaće snabdevanje energijom neočekivano je dospelo u centar pažnje. Savezni kancelar Christian Stocker naglasio je, zajedno sa ministrom privrede Wolfgang Hattmannsdorfer, da se međunarodni razvoj događaja prati veoma pažljivo. Pozadina svega su mogući zastoji u snabdevanju u Evropi, koji bi već u maju mogli dovesti do rasta cena na benzinskim pumpama i kod avionskih goriva. Hattmannsdorfer je, međutim, razjasnio da nema razloga za alarmizam.
Stabilnost kroz diversifikaciju
Austrija je, prema ministarstvu energetike, bolje pozicionirana od mnogih susednih država. Strategija širokog spektra dobavljača sada se isplaćuje. Austrija raspolaže solidnim rezervama nafte i gasa, koje u hitnim slučajevima služe kao amortizer. Ministar Hattmannsdorfer naglasio je pred predstavnicima medija da sigurnost snabdevanja za domaćinstva i industriju predstavlja vrhunski prioritet savezne vlade. Situacija je stabilna, čak i ako zavisnost od globalnih lanaca snabdevanja ostaje latentni izazov.
Poreklo uvoza sirove nafte
Odlučujuća prednost za alpsku republiku je geografsko poreklo „crnog zlata“. Najveći deo austrijske sirove nafte ne stiže u zemlju preko krizom ugroženog Ormuskog prolaza. Sa 57 procenata, Kasachstan je najvažniji dobavljač, a slede Libyen sa 14 procenata i Saudi-Arabien sa 12 procenata. Ova ruta preko Kaspijskog jezera i evropskih naftovoda smatra se komparativno sigurnom u odnosu na pomorska uska grla na Bliskom istoku.
Fokus na Schwechat i dizel
Posebna pažnja posvećena je kritičnoj infrastrukturi u zemlji. Aerodrom Wien-Schwechat snabdeva se preko 90 procenata direktno putem cevovoda iz domaće rafinerije. I kod dizela, koji se prvenstveno rafiniše u Austriji i Nemačkoj za domaće tržište, struktura je robusna. Budući da je dotok sirove nafte osiguran preko utvrđenih kopnenih puteva i cevovoda, ovde ne preti neposredni prekid lanca snabdevanja.
Prognoze Evropske komisije
Uprkos dobroj početnoj poziciji, ostaje određeni rizik za ceo kontinent. Ukoliko bi Ormuski prolaz ostao duže blokiran, Evropska komisija računa da će od maja u Evropi biti pet procenata manje dizela i 15 procenata manje kerozina. To ne bi značilo prazne benzinske pumpe, ali bi masovno povećalo pritisak na cene. Austrija te scenarije neprestano prati kako bi po potrebi brzo reagovala fiskalno ili strateški.
Austrija, zahvaljujući pametnoj strategiji uvoza i visokim rezervama, opuštenije gleda na predstojeći pad ponude nego druge države EU. Iako će povećanje cena zbog globalnog tržišta biti teško izbeći, fizička dostupnost goriva za sada ostaje osigurana kroz snažnu povezanost sa kazaškom naftom i domaće kapacitete rafinerija.
Izvor „heute.at“
Austrija se sigurno kreće kroz krizu.