Wiener Linien povlače jasnu liniju. Ono što je počelo kao testna faza na stanici Westbahnhof, sada se proširuje na dvanaest centralnih čvorišta u bečkoj mreži podzemne železnice.
Velike plave podne oznake od sada nedvosmisleno signaliziraju od kog mesta važi obaveza posedovanja karte. Cilj ove mere je eliminisanje „sivih zona“ i olakšavanje pristupa mreži javnog prevoza kako turistima, tako i lokalnom stanovništvu – ili barem ukidanje izgovora prilikom kontrola.
Test faza na Westbahnhof-u uspešno završena
U novembru je počeo pilot-projekat u 15. bečkom okrugu. Na stanici Westbahnhof su po prvi put postavljene folije ispred aparata za poništavanje karata za linije U3 i U6. Wiener Linien su ovaj test pratili naučno. Test osobe iz različitih sociodemografskih slojeva, kao i eksperti za pristupačnost i dizajn informacija, ocenili su vidljivost oznaka. Rezultat je bio jasan: plave oznake masovno povećavaju pažnju putnika.
Visoka podrška kontrolnog osoblja
Od optičkog razgraničenja nisu profitirali samo putnici. U internoj anketi, preko 98 procenata kontrolora izjavilo je da im ove oznake olakšavaju svakodnevni rad. Diskusije o tome da li se neko već nalazi u zoni gde je karta obavezna, time postaju prošlost. Izabrani termin Ticketzone se uz to smatra međunarodno razumljivim, što posebno pojednostavljuje komunikaciju na veoma posećenim turističkim tačkama.
Rollout na Hauptbahnhof-u već počeo
Zvanični početak trajne instalacije bio je u sredu, 22. aprila, na stanici Wiener Hauptbahnhof u okrugu Favoriten. Tamo su prve nove nalepnice već finalno postavljene. U narednim nedeljama sledi još jedanaest važnih čvorišta. Pored Hauptbahnhof-a, plavim sistemom navođenja biće opremljene stanice Praterstern, Schwedenplatz, Karlsplatz, Schottenring, Volkstheater, Landstraße, Westbahnhof, Hütteldorf, Spittelau, Handelskai i Meidling.
Strateški izbor lokacija
Izbor dvanaest stanica nije bio slučajan. Reč je o čvorištima sa velikim brojem turista ili stanicama koje se, zbog svoje arhitekture, često koriste kao podzemne prečice. Kako bi se garantovala vidljivost, Wiener Linien se oslanjaju na koncept na više nivoa: pored podnih folija, postavljaju se obaveštenja u visini očiju na automatima i aparatima za poništavanje karata, kao i viseći znakovi u postojećem sistemu navođenja.
Stroge kontrole i visoke kazne
Ko pređe plavu liniju bez važeće karte, moraće duboko da posegne u džep. Svakodnevno je do 100 kontrolora, uglavnom u civilu, aktivno u mreži. Bilans iz prethodne godine pokazuje dimenziju: u 2025. godini provereno je oko 3,5 miliona putnika. Sa stopom od 96,6 procenata poštenih putnika, Beč stoji dobro, ali za preostalih 3,4 procenata postaje skupo. Kazna u slučaju trenutnog plaćanja u gotovini iznosi 135 evra. Ko se odluči za naknadno plaćanje putem uplatnice, plaća 145 evra.
Wiener Linien se fokusiraju na optičku prevenciju umesto na samo kažnjavanje. Proširenje plave zone na dvanaest glavnih čvorišta stvara jasnu situaciju u složenom tranzitnom sistemu. Dok pošteni putnici profitiraju od bolje orijentacije, osobama koje se voze „na crno“ biće teže da simuliraju neznanje. Jasno obeležavanje je neophodan korak ka očuvanju fer-pleja unutar najveće prevozne zajednice u Beču.
Izvor „heute.at“
Beč vozi sigurno – a sada još jasnije obeleženo.