Debata o cenama na benzinskim pumpama dostiže novi vrhunac u Koruškoj. Dok se radnici koji putuju na posao i preduzetnici podjednako bore sa teretom cena goriva,
Privredna komora Koruške (WKK) sada stavlja fokus na ulogu države. Predsednik Jürgen Mandl zahteva radikalan zaokret u poreskoj politici kako bi se sprečilo kočenje privredne lokacije.
Zahtev iz Klagenfurta
Predsednik WKK-a, Jürgen Mandl, privlači pažnju jasnom porukom. On ističe da mobilnost u najjužnijoj saveznoj pokrajini nije luksuz, već osnovni uslov za zanatstvo, turizam i logistiku. Umesto da se oslanja na državna ograničenja cena, koja bi prema rečima Mandla mogla ugroziti sigurnost snabdevanja i izazvati tržišne poremećaje, on zahteva smanjenje poreskog opterećenja. Cilj je jasno definisan: država treba da se odrekne dela svojih prihoda kako bi osigurala konkurentnost preduzeća.
Činjenice o formiranju cena
Ako se pogleda sastav jednog litra dizela ili benzina, vidi se slika koja bi mogla iznenaditi mnoge vozače. Zapravo, više od 50 procenata krajnje cene otpada na državna opterećenja. Ona se suštinski sastoje od tri komponente:
- Porez na mineralna ulja (MÖSt): Fiksni iznos po litru koji je u Austriji znatno iznad minimalnog nivoa koji propisuje EU.
- CO2 taksa: Relativno nova naknada koja bi trebalo da postigne ekološke efekte usmeravanja, ali stalno podiže troškove fosilnih goriva.
- Porez na dodatu vrednost (MwSt): On se na kraju obračunava na celokupan iznos – dakle i na već sadržane poreze, što faktički predstavlja porez na porez.
Konkurentnost u poređenju lokacija
Za saveznu pokrajinu orijentisanu na izvoz kao što je Kärnten, ovi troškovi su dvostruko teži. Mandl upozorava da visoke cene goriva dodatno podstiču inflaciju, jer se troškovi transporta neizbežno moraju preneti na krajnje kupce. Zahtev Privredne komore stoga cilja na smanjenje poreza na mineralna ulja na evropski minimum, kao i na privremeno ukidanje ili smanjenje CO2 takse. Prema mišljenju stručnjaka, to bi donelo trenutno olakšanje na pumpama bez uništavanja tržišnih mehanizama kroz regulaciju cena.
Zaključak trenutne situacije
Analiza Privredne komore Koruške pojašnjava da prostor za delovanje u smeru jeftinijeg goriva prvenstveno leži kod zakonodavca. Dok cene sirove nafte na svetskom tržištu variraju, državna stopa opterećenja ostaje konstantan teret koji, pri rastućim cenama, čak dovodi do dodatnih prihoda za budžet. Prilagođavanje poreskih stopa naniže ne bi, dakle, bila intervencija na tržištu, već vraćanje viška sredstava privredi i stanovništvu kako bi mobilnost u ruralnim područjima ostala pristupačna.
Izvor „Wirtschaftskammer Kärnten“
Privreda u pokretu umesto zastoja zbog poreza.