Ružičasta kočnica birokratije se aktivira
Državni sekretar Josef „Sepp“ Schellhorn (Neos) misli ozbiljno: U sredu će ružičasti političar predstaviti svoj dugo očekivani paket za de-birokratizaciju.
Cilj nije jedna velika promena, već mnoštvo malih podešavanja koja bi trebalo da donesu olakšanje. Prema medijskim izveštajima, na listi za ukidanje se nalazi preko 200 tačaka, a sve se usaglašava sa koalicionim partnerima ÖVP i SPÖ.
„Pickerl“ na meti reformatora
Jedna od verovatno najosetljivijih tačaka paketa odnosi se na pregled prema paragrafu 57a, poznatiji kao „Auto-Pickerl“ (nalepnica za obavezni tehnički pregled). Iako se Schellhornov kabinet drži u tajnosti pre zvaničnog predstavljanja, procurile su informacije o planiranoj reformi roka važenja.
Planirano usklađivanje sa EU standardima
Prema insajderskim izvorima, trenutno važeće, relativno strogo „3-2-1-pravilo“ u Austriji bi trebalo da bude revidirano. Ovo pravilo nalaže da je prvi pregled obavezan tri godine nakon prve registracije, drugi nakon dve godine, a nakon toga svake godine.
Reforma je usmerena na prilagođavanje drugim državama EU koje imaju liberalnije propise. Primeri kao što su Irska ili Francuska pokazuju da se tamo prvi pregled vrši tek nakon četiri godine, a sledeće kontrole su samo svake dve godine – tek za vozila starija od deset godina mora se ići u radionicu svake godine. Spekuliše se da bi u budućnosti i u Austriji kontrole mogle da se obavljaju samo svake dve godine.
ARBÖ upozorava na rizik po bezbednost
Ovo moguće labavljenje propisa već je izazvalo prve kritičare. Auto-, Motociklistički i Biciklistički savez Austrije (ARBÖ) gleda na planiranu promenu „kritički“ kada je reč o bezbednosti saobraćaja.
Portparol ARBÖ je za medij „Heute“ izračunao da bi prosečan vozač nakon kupovine novog automobila, po pravilu od četiri godine, prešao oko 60.000 pređenih kilometara pre nego što bi morao na tehnički pregled. Kod vozača koji puno voze (oko 100.000 km/god), to bi bilo tek nakon oko 400.000 pređenih kilometara. ARBÖ se plaši da bi u tom periodu mogle nastati značajne štete po vozilu, relevantne za bezbednost, koje bi ostale neotkrivene.
Državni sekretar Josef Schellhorn želi da svojim paketom za birokratiju donese značajno rasterećenje, pri čemu se razmatra produženje roka važenja „Pickerl“ po uzoru na druge zemlje EU. Dok bi to vozačima odgovaralo finansijski i vremenski, ARBÖ strogo upozorava na moguće negativne posledice po bezbednost saobraćaja.
ExYu.at: Više vremena, manje administracije.
Quelle“heute.at“