Evropska unija i Indija nalaze se neposredno pred sklapanjem istorijskog sporazuma o slobodnoj trgovini, koji bi mogao trajno promeniti globalnu ekonomsku arhitekturu.
Nakon intenzivnih rundi pregovora, sve ukazuje na to da će poslednje prepreke pasti ovih dana. Cilj je ambiciozan: predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen i indijski premijer Narendra Modi mogli bi da potpišu ugovor već sledeće nedelje na samitu u New Delhiju.
Strateški savez protiv trgovinskih barijera
Dok su trgovinski odnosi između SAD-a i Kine sve više obeleženi sankcijama i protekcionizmom, Brisel i New Delhi se oslanjaju na kooperaciju. Ovde se radi o mnogo više od pukog smanjenja carina. Sporazum služi kao politički signal za slobodnu svetsku trgovinu. Iako carine neće potpuno nestati, nacrt predviđa značajna smanjenja koja bi trebalo masovno da ubrzaju protok robe između kontinenata.
Tržište superlativa
Dimenzije ovog dogovora su ogromne. Indija je sa oko 1,4 milijarde ljudi najmnogoljudnija zemlja na svetu i sprema se da još ove godine postane četvrta po veličini ekonomija sveta. Za EU sa njenih 450 miliona potrošača, Indija je tržište budućnosti par excellence. Obrnuto, Evropska unija je već sada najvažniji trgovinski partner indijskog potkontinenta. Produbljivanje ovog odnosa stručnjaci smatraju logičnim korakom ka diversifikaciji lanaca snabdevanja.
Profiteri u Evropi i Indiji
U Evropi pre svega automobilska i hemijska industrija s iščekivanjem gledaju ka istoku. Takođe i agrarni sektor, posebno proizvođači sira i mleka u prahu, nadaju se novim prodajnim putevima. Centralna tačka je usklađivanje pravila o patentima, što bi razmenu tehnologije trebalo da učini sigurnijom. Indija sa svoje strane insistira na izvozu čelika, tekstila i jeftinih lekova, takozvanih generika. Pored toga, New Delhi se nada da će indijski stručnjaci lakše dobijati pristup evropskom tržištu rada.
Preostale sporne tačke
Uprkos euforiji, do samog kraja postoje sporna pitanja. Evropska automobilska industrija zahteva veće kvote za bescarinski izvoz, dok Indija želi da zaštiti svoje domaće proizvođače. Još jedna osetljiva tema je naknada za uvoz CO2 koju je uvela EU, takozvani CBAM sistem. Indijski proizvođači čelika zahtevaju izuzeća kako bi ostali konkurentni na evropskom tržištu. EU, s druge strane, insistira na fer uslovima konkurencije za svoju sopstvenu, strogo regulisanu industriju.
Fokus na bezbednost i odbranu
Paket ne obuhvata samo ekonomske aspekte. Kako je naglasila visoka predstavnica EU za spoljnu politiku Kaja Kallas, istovremeno je planirano i dalekosežno partnerstvo u bezbednosnoj i odbrambenoj politici. Saradnja bi trebalo da se proširi na pomorsku sigurnost, borbu protiv sajber kriminala i odbranu od terorizma. Time se EU i Indija i geopolitički bliže povezuju, što u vremenima globalne nestabilnosti dobija na značaju.
Planirani sporazum između EU i Indije je prekretnica u međunarodnoj diplomatiji. On nudi šansu da se smanji zavisnost od pojedinačnih tržišta i otvori novi potencijal za rast. Ako pregovarači u New Delhiju uspeju da reše poslednje nesuglasice oko čelika i kvota za automobile, više ništa ne stoji na putu novoj eri evroazijske saradnje.
Izvor „heute.at“
Ekonomija povezuje svetove.