Parlamentarka EU Lena Schilling ponovo protivi moćnoj komisiju EU. Ovoga puta reč je o klimatskim pravilima za proizvođače automobila.
Teška vremena, slabljenje zakona: S obzirom na pretnju kaznama za CO2, Evropska komisija želi da proizvođačima automobila da više vremena da se pridržavaju klimatskih propisa. Umesto da se svake godine pridržavaju graničnih vrednosti, kompanijama treba dati tri godine da to urade.
Von der Leyen: „Nema nazadovanja u zaštiti klime“
Najavljujući projekat, predsednica Komisije Ursula von der Leyen obećala je da to neće značiti „korak unazad u zaštiti klime“. „Moramo se držati dogovorenih ciljeva“, rekla je ona. Nova mera ima za cilj da omogući formiranje prosečne vrednosti CO2 ciljeva za 2025, 2026. i 2027. godinu.
„Komisija EU stavlja ekonomske interese nekolicine iznad zdravlja ljudi.
Lena Schilling, EU parlamentarac (24)
Evropska komisija je ponovo „popustila“.
„Komisija EU je ponovo popustila i stavlja ekonomske interese nekolicine iznad zdravlja ljudi, sopstvenih klimatskih ciljeva i sopstvenog kredibiliteta“, kritikuje Lena Schilling.
Opuštanje je „fatalni signal“
Saopštenje Evropske komisije je „fatalan signal i moglo bi da dovede do dugoročnog domino efekta“ koji će navesti i druge sektore da pozivaju na opuštanje ili odlaganje primene zakona, smatra najmlađi poslanik u Evropskom parlamentu.
Umesto da „dosledno guraju napred“ cilj postepenog ukidanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem 2035. godine, „oni dobri koji su se već preobratili“ ponovo bi bili u nepovoljnom položaju, dok bi pospani nosevi bili nagrađeni.
Ograničenja za vozne parkove
Pozadina predstojećih kazni za industriju koja se već bori je ograničenje flote. Početkom godine ovi zakonski uslovi su se pooštrili. Meri se prosek emisije CO2 proizvedenih automobila.
U proseku, za sva vozila registrovana u EU u jednoj godini, ova granica ne sme biti prekoračena. Do 2035. trebalo bi da postepeno padne na 0 grama CO2.
Prodaja e-automobila ispod očekivanja
Proizvođači moraju da plate kaznu za preveliku emisiju CO2. Pošto se prodaja električnih automobila nije razvijala tako dobro kao što se ranije predviđalo, proizvođači automobila bi mogli da pređu granice.
Proizvođači bi takođe mogli da izbegnu kazne tako što bi, na primer, plaćali drugim proizvođačima koji premašuju ciljeve i formirali zajedničku grupu sa njima. Međutim, proizvođači koji se odreknu prava na emisije verovatno će dobro platiti za ovo.
Izvor „heute.at“