ÖAMTC i njegove partner-organizacije su u najnovijem ispitivanju detaljno testirali performanse zimskih guma pri različitim dubinama gazećeg sloja.
Rezultati potvrdjuju važnost austrijskog zakonodavstva, koje propisuje minimalnu dubinu profila od četiri milimetra. Već od ove granične vrednosti gume primetno gube sigurnosne rezerve.
Rezultati testiranja i metode
Za potrebe ove serije testova ispitano je pet aktuelnih modela zimskih guma u tri stanja pohabanosti: u potpuno novom stanju, kao i sa preostalom dubinom profila od četiri i dva milimetra. Program testiranja obuhvatio je kriterijume kao što su ponašanje pri kočenju, upravljanje, trakcija, kao i ponašanje na snežnom i mokrom kolovozu.
Ispitivanja su jasno pokazala da se najveći gubici performansi javljaju na mokrom putu i pri akvaplaningu. Pri preostalom profilu od četiri milimetra, istiskivanje vode se u poređenju sa novim gumama smanjuje u proseku za do 25 procenata. Pri preostalom profilu od dva milimetra, performanse istiskivanja vode padaju za više od 50 procenata.
Bezbednosni rizik zbog akvaplaninga
Uzrok ovog pada performansi leži u samoj konstrukciji zimskih guma. Za razliku od letnjih guma sa širokim centralnim kanalima, zimske gume koriste blokove profila opremljene lamelama. Sa smanjenjem dubine profila, guma više ne može efikasno da odvodi vodu sa puta. Vozilo ranije gubi kontakt sa podlogom i počinje da lebdi na vodi.
ÖAMTC-tehničar Steffan Kerbl ističe da mnogi vozači zakonsku granicu od četiri milimetra pogrešno smatraju sigurnosnom rezervom. U praksi, međutim, ova vrednost označava početak kritične faze. Budući da su mokri kolovozi, bluzgavica i duboke barice u srednjoevropskim predelima češći nego netaknuti snežni pokrivač, gubitak kontrole na mokrom putu predstavlja primarni rizik.
Uticaj marki i cenovnih klasa
Rezultati testa takođe jasno pokazuju da je upravo stanje pohabanosti profila presudno za bezbednost u vožnji. Iako postoje razlike u početnom nivou između premium, kvalitetnih i budžetskih guma, smanjeni profil se ne može nadoknaditi ni visokokvalitetnim smešama gume. Čak i vrhunske premium gume sa povećanim habanjem značajno gube na sigurnosnim rezervama.
Rezultati testiranja koje je sproveo ÖAMTC potvrdjuju zakonski propisanu minimalnu dubinu profila od četiri milimetra za zimske gume u Austriji. Merljivi gubici pri kočenju i istiskivanju vode dokazuju da smanjeni profil predstavlja povećan bezbednosni rizik, pre svega na mokrom kolovozu. Pravovremena zamena guma stoga ostaje ključni faktor za stabilno ponašanje vozila u vožnji tokom hladnog doba godine.
Izvor „heute.at“
ExYu.at – Uvek najbolje informisani.