Ogroman talas povratnih putovanja je neizbežan u narednim danima – čini se da su gužve u saobraćaju neizbežne. Ali kako se pravilno ponašati u takvoj situaciji?
U kasnim letnjim putovanjima, poslednji talas povratka je neizbežan – i ponovo će biti potrebno mnogo strpljenja da se stigne do vašeg odredišta, predviđa Austrijski automobilski, motociklistički i turistički klub (ÖAMTC) u saopštenju u četvrtak.
Advokat ÖAMTC-a Martin Hoffer zna da su duža vremena čekanja na lokalnim putevima neizbežna u ovoj fazi: „Nažalost, saobraćajne gužve su deo svakodnevice tokom putovanja. Međutim, na letnjim temperaturama i na dugim putovanjima još je teže zadržati hladne glave, kad više ništa ne radi“. Ali kako se zapravo ponašati u saobraćajnoj gužvi i zastoju u saobraćaju, šta je zabranjeno, šta dozvoljeno?
Pridržavajte se pravila, inače će biti skupo
Klub mobilnosti ima odgovore na često postavljana pitanja – ali budite oprezni, ovi propisi i preporuke važe za Austriju ponekad postoje različiti propisi u inostranstvu:
Ovo je ono što treba da znate o pravilima u saobraćajnim gužvama
- Napravite traku za hitne slučajeve: Kada je saobraćaj u zastoju – posebno kada je saobraćajna gužva – vozila hitne pomoći moraju biti u mogućnosti da brzo prođu. „Traka za hitne slučajeve mora biti kreirana na putevima sa više traka, kao što su autoputevi i autoputevi, između leve i preostale trake Ovo važi čak i ako ne vidite vozilo za hitne slučajeve“, objašnjava Hoffer. Svako ko se ne povinuje kazniće se sa kaznom do 2.180 evra. Takođe mogu postojati troškovi postupka i zahtevi za naknadu štete.
- Zahtev za vožnju desnom stranom: Zahtjev za vožnju desnom stranom, koji neki smatraju uznemiravanjem, uvijek se primjenjuje sve dok je razuman. „U izuzetnim slučajevima, drugu traku možete da koristite duže ako ima mnogo vozila koja sporo putuju u prvoj traci i tamo možete da vozite samo na veoma kratkim razdaljinama“, kaže Hoffer. Kad god ne vozite krajnje desno, trebalo bi da redovno gledate u retrovizor.
- Preticanje: Nije dozvoljeno preticanje sa desne strane. Jedini izuzeci su kada se kolone voze jedna pored druge, čak i različitim brzinama.
- Izlazak: U principu, ne smete ostaviti svoje vozilo na autoputevima i brzim putevima, čak ni u saobraćajnim gužvama. Međutim, ako dođe do primetno dužeg zastoja, izvršna vlast ne bi trebalo da izriče nikakve kazne, barem ako nema opasnosti – ali ni pod kojim uslovima ne smete da se udaljite od vozila. Poseban oprez je potreban pri prelasku trake za vanredne situacije.
- Vožnja unazad ili skretanje: I jedno i drugo je zabranjeno na autoputu – osim ako policija to ne zahteva da bi se saobraćaj skrenuo sa autoputa. Samostalne radnje ne samo da su opasne, već se kažnjavaju novčanom kaznom do 726 evra. „Vožnja u pogrešnom smeru“ je još skuplja i može vas koštati i vozačke dozvole.
- Tvrdo rame: Kao što ime govori, ova saobraćajna površina je rezervisana za vozila koja su morala da se zaustave zbog kvara. Svako ko misli da može da „prevari“ saobraćajnu gužvu i stigne do sledećeg izlaza ili odmorišta rizikuje administrativnu kaznu do 726 evra. U retkim slučajevima, tvrdo rame se može otvoriti pomoću signalizacije trake. Onda ovde važi i uslov za vožnju desnom stranom.
- Zip sistem: Ako je traka blokirana zbog nesreće ili gradilišta, morate ući u zip sistem neposredno pre uskog grla. Ako se pravilno koristi, saobraćaj se može nastaviti na ovaj način – iako sporije, ali ipak.
Izvor „heute.at“