Era popustljive dodele sedišta kod američke avio-kompanije Southwest Airlines se završava. Od 27. januara 2026. godine, ova avio-kompanija uvodi strogo novo pravilo koje putnike sa potrebom za više prostora direktno udara po džepu. Ko ne može u potpunosti da stane u jedno sedište, ubuduće će morati da plati dva mesta.
Kraj politike ljubaznosti
Do sada se Southwest Airlines smatrao predvodnikom u pogledu uslužnosti prema klijentima za gojazne putnike. Putnici su mogli unapred da rezervišu drugo sedište i često su naknadno dobijali povraćaj novca. Čak i na samom gejtu, slobodna mesta su često dodeljivana besplatno. Ovaj model je sada prošlost. Nova smernica predviđa da se dodatno mesto mora fiksno kupiti već u trenutku rezervacije. Povraćaj novca postaje redak izuzetak i zamisliv je samo ako avion nije u potpunosti popunjen.
Naslon za ruku kao granica
Obrazloženje avio-kompanije je tehničke prirode: Naslon za ruku od sada funkcioniše kao pravno obavezujuća granica. Putnici koji vire preko ove oznake, prema navodima Southwest-a, de facto zauzimaju prostor drugog putnika. Avio-kompanija argumentuje da je ova mera neophodna kako bi se osigurali bezbednost i komfor za sve osobe u avionu. Time se fizičko prisustvo u avionu tretira kao dodatna usluga koja se plaća, uporedivo sa viškom prtljaga.
Kritike i debata o diskriminaciji
Reakcije organizacija za zaštitu putnika nisu dugo čekane. Kritičari optužuju avio-kompaniju da podiže finansijsku barijeru za ljude sa prekomernom težinom, što predstavlja skrivenu diskriminaciju. Dok zagovornici govore o pravednoj raspodeli troškova – ko zauzima više prostora, treba više i da plati – udruženja upozoravaju da bi putovanja avionom za određenu grupu stanovništva mogla postati nepriuštiva.
Austrian Airlines ostaje pri statusu quo
Na međunarodnom planu, pravna situacija ostaje raznolika. U Kanadi na domaćim letovima važi princip „One person, one fare“, koji zabranjuje dodatne naknade za neophodna dupla sedišta. U Evropi ne postoji jedinstveni propis. Kod domaće kompanije Austrian Airlines i dalje se ne uvodi obavezna doplata. Ovde ostaje na snazi preporuka da se po potrebi dobrovoljno obezbedi više komfora, bez postojanja stroge obaveze plaćanja.
Southwest Airlines raskida sa dugogodišnjom tradicijom predusretljivosti i oslanja se na oštru ekonomsku liniju. Za pogođene putnike to ne znači samo dupliranje troškova leta, već i novi vid nesigurnosti pri planiranju. Ostaje da se vidi da li će druge međunarodne avio-kompanije slediti ovaj primer, ali je debata o pravednosti iznad oblaka ponovo rasplamsana.
Izvor „heute.at“
Oštar pogled na svet.