Saobraćaj će se od ponedeljka, 12. maja, do 5. juna ponovo odvijati „starom“ vezom kroz Bečku šumu. Politika zahteva brzinu.
Nakon nevremena katastrofalnih razmera iz septembra 2024. godine, „nova“ Zapadna železnička deonica u delu Wien – St. Pölten sa tunelima Atzenbrugg i Lainzer Tunnel, kao i stanicom Tullnerfeld, biće, kao što je najavljeno, ponovo zatvorena na 25 dana radi popravki i uklanjanja privremenih rešenja. Saobraćaj će se od ponedeljka (12. maja) do 5. juna ponovo odvijati „starom“ vezom kroz Bečku šumu. Vreme putovanja do i iz zapadnog dela zemlje će se tako produžiti za 30 minuta.
Doći će do „ograničenja u međugradskom i lokalnom saobraćaju“, saopštile su ÖBB uoči ponovnog zatvaranja deonice kroz Tullnerfeld, koje je najavljeno još pre kraja prošle godine.
„Centralna životna žila“
Pokrajinska glavarica Johanna Mikl-Leitner (ÖVP) je u izjavi dostavljenoj listu „Heute“ rekla: „Jedna od najvažnijih karakteristika javnog prevoza je pouzdanost. Naše putnice i putnici koji na putu do posla ili škole zavise od javnog prevoza s pravom očekuju da budu prevezeni do svog odredišta na vreme. Kada sada ÖBB zatvori Zapadnu prugu u Tullnerfeldu, kao centralnu životnu žilu javnog prevoza u istočnom regionu, mnogi ljudi se brinu da li će u narednim nedeljama moći da stignu na posao ili u školu na vreme.“
Ona je dodala: „Prošle godine su mnogi imali razumevanja za otkazivanje vozova usled poplava i previše male kapacitete autobuskog prevoza kao zamene koje je organizovao ÖBB. Sada je ÖBB imao dovoljno vremena za pripremu za ponovno zatvaranje: stoga naši putnici moraju moći da očekuju da će ÖBB obezbediti dovoljne, pouzdane i adekvatne alternative dok se Zapadna pruga sanira. Takođe pretpostavljam da će sanacioni radovi biti završeni najkasnije do 5. juna, kao što je najavljeno.“
Zatvaranje „punom snagom“ pogađa putnike
Zatvaranje Zapadne pruge „punom snagom“ pogađa putnike i učenike, izjavio je pokrajinski sekretar za saobraćaj i zamenik pokrajinskog glave Udo Landbauer (FPÖ). „ÖBB mora da pruži jasne i pouzdane informacije putnicima kako bi ljudi imali sigurnost u planiranju.“ Landbauer je za red vožnje tokom radova zatražio tačnost, „kako niko ne bi ostao na putu“. Takođe su potrebni dovoljni zamenski kapaciteti. „Haotična situacija od prošle godine ni u kom slučaju ne sme da se ponovi, a Zapadna pruga ne sme da postane stalno gradilište“, dodao je pokrajinski zamenik.
FPÖ Niederösterreich
Nakon poplava, ÖBB je priredio „Božićno čudo“ i ponovo otvorio deonicu kroz Tullnerfeld 15. decembra 2024. godine, nakon tromesečnog zatvaranja. To je bilo moguće jer su ispražnjeni i magacini rezervnih delova širom Austrije i – uz poštovanje bezbednosnih standarda – ugrađena su neka privremena rešenja. Prema navodima ÖBB-a, ova rešenja će sada biti uklonjena, na primer u tunelu Atzenbrugg koji je bio jako pogođen poplavom, i zamenjena novim komponentama. Pored toga, biće instalirani mobilni elementi za zaštitu od poplava radi zatvaranja objekta i testirani za hitne slučajeve. Na kraju, biće obnovljeni donji i gornji stroj Zapadne pruge u podlokanom delu kod reke Perschling.
Produžavaju se i peroni
Prema informacijama Saveznih železnica, i stanica Tullnerfeld, koja je pretrpela veliku štetu, biće zaštićena od poplava. U tu svrhu će, na primer, cevi i razvodni ormari kućne tehnike biti postavljeni više nego do sada. Dvadesetpetodnevno zatvaranje „nove“ Zapadne pruge biće iskorišćeno i za produžavanje perona na ovoj stanici.
U tunelu Lainzer Tunnel se nakon hiljadugodišnje poplave reke Wienfluss izvode radovi koji se ne mogu obavljati tokom redovnog saobraćaja. Zaptivaće se prolazi za kablove i obnavljati sigurnosno-tehnički sistemi. Pored toga, elementi napajanja strujom, poput razvodnih kutija, biće premešteni na više položaje duž zidova. U skretničkoj hali Hadersdorf biće zamenjeni gornji stroj, skretnice i koloseci. Takođe će biti modernizovan i proširen sistem radio-veze u tunelu, saopštio je ÖBB o „paketu mera“.
Potrebno strpljenje, ali su očekivanja velika
Ponovno zatvaranje Zapadne pruge predstavlja veliki izazov za putnike i putnice u Niederösterreichu i Beču. Iako je neophodnost radova na popravci nakon štete od nevremena nesporna, očekivanja od ÖBB-a u pogledu jasnih informacija, pouzdanih zamenskih ponuda i poštovanja vremenskog plana su velika. Političari, pre svega Johanna Mikl-Leitner i Udo Landbauer, jasno vrše pritisak i zahtevaju da se haotična situacija od prošle godine ne ponovi. Sada preostaje onima koji su pogođeni da se pripreme za duža putovanja i da se nadaju da će sanacioni radovi biti završeni na vreme i da će Zapadna pruga nakon toga ponovo biti na raspolaganju bez ograničenja i, pre svega, pouzdano.
Izvor „AustraAktuell.at“